好消息！今年高速全线开通ETC，通行有优惠

近日，国家发展改革委、交通运输部会同有关部门研究制定了《关于加快推进高速公路电子不停车快捷收费服务应用的实施方案》（简称《实施方案》） ). 明确到今年12月底，全国ETC用户规模将突破1.8亿，ETC高速公路收费站全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路非——停车快捷收费率达到90%以上etc利好高速公路吗，人工收费车道全部支持手机支付等电子收费方式，大幅提升高速公路不停车收费服务水平。 到2025年，全国ETC用户数量进一步增加，建成技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快速收费系统。

10月底前所有车道实现ETC功能

《实施方案》指出，今年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，大中城市、新城、旅游景区周边收费站ETC专用车道比例不得超过低于 70%。

《实施方案》要求，除下坡等特殊路段的收费站外，今年7月底前拆除ETC车道减速带等非必要设施。 提升网络安全服务能力，将高速公路收费清算系统纳入国家信息安全专项规划。

ETC储值卡的使用将逐渐减少。 《实施方案》提出允许ETC绑定现有银行账户和支付账户，支持商业银行推广发行承载交通行业应用的联名卡，停止发行ETC储值卡，减少使用ETC储值卡。 鼓励信用体系建设，推广应用“后台账户”，将移动支付纳入网上缴费系统。 鼓励社会资本参与发行，通过积分、折扣、返利、红包等方式为用户提供优惠通道。

在完善基本优惠政策方面，《实施方案》要求对ETC车辆给予不低于5%的通行费优惠，对过往区域的ETC车辆一视同仁地实施基本优惠政策。 自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，依托ETC系统实施各项通行费减免等优惠政策。

推动ETC发行主体实现企业自主经营

《实施方案》提出etc利好高速公路吗，加快车载设备产品创新和汽车前装。 研发结合行车记录仪、智能后视镜等车载电子产品的多功能综合终端。 2020年7月1日起，申请核准的新车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选择。 今年12月底前，完成乘用车、出租汽车、公路货运车辆等营运车辆ETC的安装使用。

根据《实施方案》，各有关部门将加强对ETC产品和关键设备的质量监管。 开展ETC无卡化应用研究，推广单片机车载设备，推动应用从线下“电子钱包”向“后台账户”发展，实现车道前端识别、账户后端扣款，简化车道系统加工程序。

在创新机制方面，《实施方案》提出，今年12月底前，建立以授信承诺和授信公告为特征的监管新机制。 推动ETC发行主体与政府部门或事业单位分离，实现企业自主经营。 完善清算结算机制，通过车辆设备发行方、道路运营商、清算结算方等各主体之间的操作协议，规定权利义务和清算结算服务收费标准。